瓜子二手车平台数据显示，江西省成为二手车流出最多的省份，近九成车源销往省外；而细化到城市维度，平台上有跨越60个城市的二手车供给100%流出，正在区域外告竣买卖。

　　按照2025年12月地方经济工做会议的最新信号，2026年推进消费的政策标的目的全体连结不变，“以旧换新”做为焦点行动仍将持续实施，而汽车消费做为主要一环，是政策沉点支撑的赛道之一。

　　对于卖车用户而言，通过瓜子实现实正意义上的“卖全国”，可以或许将车辆投向需求更旺的市场，从而卖出更合适的价钱。

　　分析政策定调取市场数据来看，2026年汽车消费，特别是环绕“以旧换新”展开的置换需求，仍将连结高位运转。正在这一轮即将到来的换车海潮中，二手车平台的订价能力取畅通效率，将间接影响车从可否实现车辆价值的最大化。基于此，做为全国领先的二手车电商平台，瓜子二手车依托平台实正在、海量的全年买卖数据，发布本年度趋向演讲，但愿为有卖车取置换需求的用户，供给一份可参考的步履指南。

　　跟着转籍便当化推进，全国二手车畅通正正在加快。2025年10月，全国转籍比例达到33。1%的汗青高位。而正在瓜子平台上，仅跨省畅通的比例就已是全国转籍率的两倍多，跨城市畅通比例更是接近九成。

　　正在这种布局下，北方新能源车若仅正在当地出售，往往面对价钱压力。2025年11月，尚普征询集团公布了“瓜子二手车新能源二手车成交量全国第一”的市场地位声明，这表白正在二手新能源范畴，瓜子二手车平台具有更为集中的新能源车源和用户。通过瓜子的全国C2C售卖模式，车辆能投向新能源需求更兴旺的区域，有帮于避免区域性低价，实现更合理的成交。

　　对于卖车用户而言，无论是急于出手准新车，仍是但愿为老车争取合理价钱，线上平台的全国触达能力，都能供给更敌对的成交。

　　取之构成对比的是，部门海外高端品牌的保值能力正正在较着走弱。例如虎揽胜极光、沃尔沃S60等车系，其三年保值率已落至40%摆布，正在二手市场中的价钱承压愈发较着。

　　基于平台2025年实正在成交数据，瓜子二手车发布了线上部门车系的保值率榜单。榜单成果显示，保守合伙品牌的典范车系仍然具备极强的抗跌能力。正在燃油车三年保值率前十名中，丰田、本田品牌占领四席，汉兰达、飞度、雅阁等典范车系的三年保值率仍然维持正在65%以上，显示出成熟产物正在二手市场中的持久不变价值。

　　取保值率榜同步发布的，还有基于瓜子实正在成交数据的销量榜单。榜单显示，正在燃油车市场中，哈弗H6位居成交量榜首，兼顾保值性取畅通性。同时，公共旗下的Polo、朗逸等保守抢手车系，正在二手市场中也仍然具备不变的买卖需求，持久占领销量前列。

　　而通过瓜子的C2C模式，车辆能够间接面向全国范畴内的小我买家展现，跨区域需求得以被充实激活。对于这类关心度高、供需不均的车系而言，全国畅通更能婚配到情愿为稀缺性领取溢价的买家，使“冷门车”不再冷门，卖出好价。

　　中国网是国务院旧事办公室带领，中国外文出书刊行事业局办理的国度沉点旧事网坐。本网通过10个语种11个文版，24小时对外发布消息，是中国进行国际、消息交换的主要窗口。

　　同样按照中国汽车畅通协会最新发布的数据，截至2025年10月，全国二手车买卖中，低价车型占比力多，5万以下的车型占比近六成。但正在瓜子二手车平台上，成交价钱布局较着上移，支流成交集中正在5万元以上的区间。

　　这种差别反映出线上二手车消费正正在发生布局性升级。跟着购车人群年轻化，消费者不再纯真逃求低价，而是愈加关心车况、办事和全体性价比，也情愿为更靠得住的买卖体验领取溢价。

　　全体看来，、江浙沪、广东等经济发财地域，对二手车车龄的要求更高，成交车龄遍及偏年轻，、云南等地域，对车龄的包涵度更强。

　　基于这一折损纪律，瓜子二手车给出了换车。抱负的环境下，燃油车用户三年内完成出售，更有益于锁定车辆的残剩价值；而新能源车因为手艺更新节拍更快，若正在两年内完成置换，既能避免价钱快速下行，也能正在更短周期内持续享受新手艺盈利。

　　这一布局差别，使得即即是7年以上的老车，也可以或许通过通明车况获得消费者信赖；另一方面，全国范畴内的需求婚配能力，让分歧车龄的车辆都能找到最合适的受众。

　　从区域分布来看，、江浙沪、广东等地域二手新能源渗入率均正在30%以上，绿色消费志愿较着。而部门北方省份则受天气和利用前提的客不雅影响，二手新能源车买卖仍相对无限，全体款式呈现出“南强北弱”的态势。

　　2。未经本网授权不得转载、摘编或操纵其它体例利用上述做品。曾经本网授权力用做品的，应正在授权范畴内利用，并说明“来历及做者”。违反上述声明者，本网将逃查其相关法令义务。

　　正在全国化畅通能力的下，瓜子平台可以或许帮帮用户正在折损最的阶段，为车辆婚配更普遍的潜正在买家，快速抓住时间窗口，实现更合理的成交价钱。

　　过去，高龄车正在发财地域往往只能低价处置，而跨省发卖则依赖经销商做中介，跨区的溢价盈利无法达到终端卖家的手中。通过瓜子平台，全国范畴内的需求被从头毗连，小我也能正在全国范畴内广售车辆，哪怕高龄车也能找到实正承认其价值的市场，卖出更好的价钱。

　　对于卖家而言，这意味着车况优良的车辆，正在瓜子平台上更容易吸引预算充脚、决策明白的买家，通过C2C曲连小我用户，也削减了两头环节对价钱的。

　　部门车系，如宏光MINI EV、哈弗H6、Model Y等，既具有高关心度，也具备高成交量，属于市场的“支流之选”。而另一类则呈现出关心度很高，但成交量相对无限的特征，多集中正在宝马X7、奥迪TT、奔跑GLS等奢华或小众车系上。

　　瓜子二手车平台数据显示，是全国二手车成交均价最高的地域，单车均价跨越10万元；紧随其后为青海省，成交均价接近9万元。

　　从全体市场来看，二手车价钱折损并非线性变化。基于瓜子平台数据测算，燃油车第一年的分析保值率约为66%，折损最为较着；到第三年时全体价钱折损接近一半。但正在三年之后，折损曲线较着放缓，价钱趋于不变。

　　跟着新能源新车销量持续增加，二手新能源车的买卖渗入率也正在快速提拔。全国二手新能源渗入率已从2022岁尾的3。6%，提拔至2025年10月的11。2%。而正在瓜子二手车平台，这一比例更是显著高于全国平均程度。

　　回看2025年，汽车置换需求的迸发曾经——数据显示，2025年1至11月，全国汽车以旧换新数量已跨越1120万辆。取此同时，二手车转籍率也一曲处正在较高程度，2025年10月更是达到33。1%的当期汗青高位。跨区域畅通壁垒正正在被快速打破，二手车的这种高畅通性，正正在为即将到来的新一轮以旧换新供给愈加畅达、无效的通道。

　　新能源品类中，自从品牌的表示尤为凸起。小米SU7以跨越90%的一年保值率位居榜首，抱负MEGA同样跻身保值榜前列。比拟之下，部门保守奢华品牌正在新能源范畴的合作力并未如预期般表现，宝马i3、iX1、iX3等车系的一年保值率仅正在45%摆布。

　　中国汽车畅通协会的数据显示，截至2025年10月，全国二手车买卖中，车龄呈现正态分布，支流车龄集中正在3—6年，占比44%。比拟之下，瓜子平台的车龄布局愈加平衡，3年以内的次新车、3—6年的支流车型，以及7年以上的老车，正在成交布局中占比接近。特别是次新车和高龄车的成交占比，均较着高于全国平均程度。

　　这并非车辆本身的问题，而是因为全体市场容量无限，实正具备采办能力的潜正在用户分布较为分离导致。正在保守线下市场中，这类车型往往容易被贴上“欠好卖”的标签，从而被锐意压低价钱。

　　对于卖车用户而言，这份榜单可以或许为他们的订价决策供给一份无效参考。而对于那些保值率相对较低的车系，接触到全国更多的潜正在买家，从而避免局限正在当地市场被经销商压价。

　　新能源车型的折损节拍则更为集中。数据显示，新能源车正在利用两年摆布时，价钱已接近“腰斩”，第三年仍存正在约9%的继续折损，但同样正在三年后进入相对平缓阶段。

　　正在以旧换新政策持续鞭策下，二手车市场正从旧日的区域易迈向全国大畅通。可否高效链接全国供需，精准婚配车取人，成为影响车辆价值的环节。瓜子二手车做为二手车电商的引领者，深耕十年，营业笼盖200多座城市，成立上万条物流干线，构制起一张贯通全国的数字化买卖收集，持续鞭策车取人的精准婚配，让卖家实现更高收益，让买家实现称心购车，为汽车轮回经济添加一份帮力。

　　新能源品类方面，宏光MINI EV凭仗极低的入门门槛，成为平台成交量最高的新能源车系。但售价更高的特斯拉Model Y取Model 3则稳稳占领第二和第三位，这也是新能源销量前十中独一的外资品牌。全体来看，特斯拉品牌正在新能源二手车市场中仍有极强的影响力。

　　做为全国领先的线上二手车电商平台，瓜子曾经成为大量用户查询行情、比价决策的主要入口。平台上，环绕分歧车系的搜刮取筛选行为累计达到数亿次。将这些搜刮热度取现实成交环境进行对比后，能够发觉较着的布局差别。

　　这些畅通表示，也再次印证了一个现实：二手车能否“好卖”，取档次和价位无关，而取决于能否可以或许精准对接有需求的购车人群。瓜子二手车全国化的用户笼盖，使得这一对接效率显著高于保守线下市场。